产品概述：
双密封导轨阀由阀体、阀芯、阀瓣（嵌主密封圈）、端盖、底盘、填料六大部分组合而成，其他名称将军阀、双密封旋塞阀。
双密封导轨阀TG4X-16P顾名思义他是具有两个密封的阀门即软硬密封，由阀体、阀芯、阀瓣（嵌主密封圈）、端盖、底盘、填料等组合而成。具有结构紧凑、启闭方便、密封可靠等优点，驱动控制方式：手动、涡轮、电动。在开关过程中，阀体密封面与滑片密封面没有任何接触，因此，密封面无摩擦、磨损、阀门的使用寿命长，开关力矩小：维修时，不需将阀门从管线上折下，只需将阀门底盖折开，调换一对滑片即可，维修方便。
具有以下主要特点：
1、顶装式阀体结构，可实现阀门在线故障诊断和维修；
2、双面弹性密封设计保证阀门在关闭位置实现阀门双向紧密截断；
3、可提升旋转阀杆设计，使阀门操作力矩极小，阀门使用寿命长；
4、特殊的防火设计结构避免了在火灾发生时介质大量泄露；
5、全通径保证阀门可实现通球功能。
结构特点：
1.双密封导轨阀芯采用楔形结构，在阀芯上两侧的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑动，在螺旋导向机构的作用下密封球瓣先离开阀座后旋转90度，使阀门密封结合面无摩擦，实现阀门能够长期保持较好的密封性能，使用寿命显著延长。
2.阀门全闭时，楔形阀芯下降驱使密封球瓣向阀座涨开，起到双向密封，泄漏率为0
3.阀门全开时，流体通过阀芯，流道的形状能够保证理想状态zui低压力降。
4.气动或电动双密封导轨球阀均可有动装置，当断电或气源故障时，可手动操作启闭。
5.用户需要时，可设计带复位弹簧的单位作用或空间罐装置，以便在停气时自动复位。
基本结构主要由以下两部分组成：
1、阀 体
阀体的主要零部件有阀体、阀芯、阀瓣(嵌主密封圈)、端盖、底盘、填料等。阀芯与阀瓣是阀体部分的核心。阀芯通过上、下耳轴固定于阀体内，中间为流道口，两侧为斜楔面，在该楔面上铣有燕尾导轨同左右两片阀瓣相连。阀瓣是主密封件，阀瓣的表面为圆柱面，可达到B级硬密封精度，在该圆柱面上铣有一圈棱形槽，采用模压硫化的方法在其中*嵌有主密封圈(氟化橡胶或丁睛橡胶等)，当阀门关闭时可形成软密封。
2、操纵器
操纵器主要由指示标记牌、手轮、主轴、轴套、球头销、支架等组成，固定在端盖上，通过连接销与阀芯杆相连。操纵器部分是动作的执行机构，当阀门由开启、关闭时，按顺时针转动手轮，阀芯先作90''旋转运动，带动阀瓣转到阀体流道口位置，然后阀芯作向下直线移动，驱动阀瓣径向扩张，向阀体内壁贴近，直到软密封被压入凹槽，使阀瓣表面与阀体内壁接触，完成关闭过程。
当阀门由关闭~开启时，按逆时针转动手轮，阀芯先作向上直线移动，到一定位置后作90。旋转运形成软、硬两种密封，确了阀门的零泄漏。当阀瓣旋转时，软密封与阀体不接触，无摩擦，硬密封对软密封可起到保护作用，并具有防火功能，阀芯与耳轴(阀杆)的结构是一体的，上、下耳轴与端盖、底盘的配合部位有滑动轴承(DN)X00的双密封导轨阀采用滚动轴承)。采用这种结不仅可以减小摩擦阻力，而且便于实现精加工，以保证软密封的旋转间隙。另外，由于阀芯整体性结构以及滑动轴承的存在，确保了阀瓣的密封免受介质压力的影响，即阀门关闭后两侧产生的压差不影响阀门的密封性，这与普通的球阀和闸阀靠压差来实现密封有所不同。
产品功能：
1、防火功能及密封性
油气储运系统中的介质均为易燃、易爆品。防火是油气储运装置在设计和选用时重点关注的问题，其装置不仅要求密封性要好，而巨在现场发生火灾的情况下还要具备一定的密封性能。
2、具有在线维修功能
当阀瓣上的软密封因某种原因受损造成内漏或操纵器(执行机构)出现故障时，不必将阀门从管道上拆下便可进行更换或维修，操纵器的维修也可在管道不停压的状态下进行。
3、具有双关断及泄放功能
采用两个隔断阀(闸阀或球阀)来隔断介质，并在这两个隔断阀之间安装一排泄阀，当隔断阀发生内漏，所泄漏的介质将通过排泄阀出，这样就不会造成两种介质的掺混。
4、具有中腔泄压功能
AP I6 D 规范规定“对于所有双密封的阀门，当在液体介质中使用时，必须具有压差泄放功能”，泄放的压差是因环境温度的变化而产生的。
5、具有检验内漏功能
当普通阀门处于关闭状态时，其密封效果的检测比较困难，而双密封导轨阀的检测则很容易，只要在关闭状态下打开泄压系统与端盖相连的针形阀即可，阀瓣若有内漏，介质就会通过针形阀流出。
6、独特的管道减压功能
基本参数：
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品牌 |
一立阀门 |
型号 |
TG4X |
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用途 |
补水 |
材质 |
碳钢 |
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公称通径 |
齐全 |
结构形式 |
直流式 |
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驱动方式 |
手动 |
适用介质 |
水 |
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连接形式 |
法兰 |
通道位置 |
直通式 |
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密封形式 |
硬密封型 |
压力环境 |
常压 |
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工作温度 |
常温 |
流动方向 |
单向 |
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外形 |
中型 |
适用范围 |
水 |
设计独特之处：
双密封导轨阀是以密封件-滑片密封面相对于阀体密封面垂直移动利用弹性密封圈将磨损转移至中介面(旋塞与滑片导轨)上的楔形设计为特点，完全消除了普通阀门普遍存在的问题：密封件磨损、擦伤。在旋转过程中，密封件和阀体密封面始终保持一定的间隙。使密封件得以做自由转动，密封面之间无摩擦，密封件不会有磨损。
