复合式排气阀解决了很多了问题，尤其是气缸气密性的问题。

 

复合式排气阀是一种特殊的阀门，用于关闭物料箱、料斗和粉末或颗粒状材料。它由两个高压铸造铝合金半阀体、制动缸和连接支架组成，顶部设有机械限位开关。可用于自动集散控制，特别是水泥计量系统中，制动缸的气缸活塞采用两个O型密封环对气缸体内的气体进行密封。为保证制动缸能够切换和控制复合式排气阀的两个半阀，但气缸活塞在缸体内频繁往复运动，会加剧与缸体内壁接触的O型密封环的磨损效应。降低O型密封圈2-3的有效使用寿命，从而影响整个制动缸的气密性，甚至导致制动缸密封失效，使复合式排气阀不能正常工作。

为解决现有技术中复合式排气阀制动缸气密性差的问题，还提供了用于气动尘蝶阀的制动缸。所以有了复合式排气阀,包括开关用于控制的身体运动制动缸、制动缸包括缸体和圆柱直线导轨装配圆柱活塞,所述圆柱活塞在外围的嵌套集用于圆柱活塞和汽缸密封配合间隙O型密封圈,中描述圆柱活塞组的O型密封圈轴环的外围安装槽,两边的环安装槽所嵌入的密封圈,所述副环的O型密封圈的一侧端已经向散度O型密封圈开环和径向槽两侧墙的环形槽,描述了两个舱壁和内壁的缸体和柱状外围活塞密封表面。辅助密封圈为Y型密封圈。O型密封环有一个，设置在两个二次密封环之间的中间位置。

气动复合式排气阀安装在圆柱形活塞上，O型密封环两侧设有辅助密封环。在与O型密封圈偏离的两个环形基体的末端，有一个环形槽，面向所述斜交O型密封圈的开口，在所述环槽的径向侧有一个凹槽壁。O型密封圈可将缸体与破缸活塞两端的气室分离，从而保证制动缸的正常使用。当气缸体中的高压气体通过气缸活塞与气缸体匹配表面之间的间隙进入O型密封圈一侧二次密封环的环槽时，在高压气体的作用下，密封圈的两个槽壁相对于环形槽向外开，与缸体内壁和柱面活塞外表面紧密配合，以加强柱塞与缸体之间的气体密封作用；但是，由于没有高压气体，O型密封环的两个槽壁处于原来的工作状态，因为它们位于O型密封环的另一侧。缸体内壁和松散的圆柱活塞密封的外表面之间的协调,促进柱状钱学森住的缸内往复滑动,延长有效制动缸气体密封的生活,改善刹车气缸的使用寿命和整个尘埃气动蝶阀。

 

 

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